三浦監督、続投へ

Ｊ１昇格を決めた札幌の三浦俊也監督（４４）が、来季も続投することが２１日、決定的となった。札幌を運営する北海道フットボールクラブ（ＨＦＣ）が、三浦監督から内諾を得たことを明らかにした。正式契約は２８日以降となりそうだ。 　ＨＦＣの児玉芳明社長によると、三浦監督が強化部に「来季も引き受ける」と語ったという。児玉社長は「監督のＪ１での手腕に期待している」と話した。 　三浦監督は来季を指揮するに当たり「Ｊ１定着には資金が必要」と強化費の上積みを要望していた。これに対し、ＨＦＣ側は、シーズン終了後の時点では、来季に筆頭スポンサーとなることが決まったニトリからの寄付金１億円を加えても来季の強化費を約８億円としていたが、２０日の取締役会では約９億円まで上積みできるという見通しを示した。同監督は１８日の交渉ではＪ１での戦い方をただした上で、態度を保留していた。 　ＨＦＣとしては９億円が限界といい、それでもＪ１では最下位ランク。児玉社長は「監督の期待には応えられないが、広告スポンサーの新規開拓など、営業努力により強化費を上積みできれば」と述べた。 　ＨＦＣは複数年契約を打診したもようだが、三浦監督は今季と同様、１年契約を望み、ＨＦＣも監督の意思を尊重する構えだ。
（北海道新聞より引用）

札幌圏ＪＲ線午後正常化 始発から３９本運休

緊急停止信号を出す防護無線が作動し、ＪＲ札幌駅発着の十四日の列車が五時間以上にわたって運転を停止したトラブルは、十五日になっても尾を引き、始発から特急を含む三十九本の列車が運休した。ダイヤは同日午後には平常に戻る見通し。ＪＲ北海道は同日午後一時現在、無線誤作動の原因は依然特定できない、としている。
　同社によると、防護無線で停止信号を受信した十七本の列車を札幌運転所などに収容。十五日朝まで、無線機三十六個の内部を開け配線の腐食や端子の緩みなどを調べたが、異常は見つからなかったという。
　中島尚俊社長を本部長とする事故対策本部は、誤作動の原因を特定するため、研究機関に調査を委託することなどを検討している。
　この点検のため十五日は運行車両が不足し、釧路発札幌行き特急「スーパーおおぞら２号」のほか、「快速エアポート」など千歳、函館、学園都市線の普通列車三十八本が運休、約八千二百人に影響が出た。
（北海道新聞より引用）